Fahrbetrieb
Eine weiße Vorweihnachtszeit vermissen wir in Frankfurt schon länger. Eher spätherbstlich präsentierte sich die Außenwelt zum Nikolaus-Fahrtag. Die Ankündigung des Nikolauses lockte dennoch viele vor allem junge BesucherInnen zu einer Mitfahrt mit den drei verschiedenen Zuggarnituren. Stets sehr beliebt ist der Einsatz des Grubenzugs. Die Erwachsenen freuten sich dafür über den vielseitigen Fahrzeugeinsatz, Glühwein und den leckeren Kuchen.
Im Einsatz waren die Loks 4, 16, D5, D20 und E4.
Werkstatt – Lok 13
Im Dezember wurde an den beiden betriebsfähigen vereinseigenen Dampfloks intensiv gearbeitet.
An der O&K Mallet wurde vor allem an der äußeren Steuerung gearbeitet. Die bei unserem Publikum sehr beliebte Lokomotive erhielt außerdem neu gedrehte bzw. gefräste Zylinderhähne am Niederdrucktriebwerk. Die ‚Hähne‘ sorgen für die Entwässerung der Zylinder. Das Wasser bildet sich dort im Inneren durch Kondensation und muss regelmäßig aus den Zylindern geblasen werden.
Schrittweise führen wir auch unsere jungen Kollegen an die historische Technik heran.
Werkstatt – Lok 16
Lok 16 ist seit mittlerweile über 10 Jahren zuverlässig und oft im Einsatz vor den Museumszügen zu erleben. Die häufigen Einsätze machen eine fortwährende Wartung & Pflege zwingend notwendig.
Für das Kesselmanometer wurde in der Museumswerkstatt eine neue Verschraubung und Halterung als Drehteile angefertigt. Die veränderten Maße erfordern auch eine neue Dampfleitung aus Kupferrohr zum Manometer.
Das Biegen einer solchen Rohrs erfordert ein gewisses Geschick.
Außerdem erhielt die O&K Maschine neue Ölsperren für die Zylinder. Diese sorgen dafür, dass kein Dampf zurück in die Schmierleitungen strömt und der Schmiermittelfluss von der Schmierpresse zu den Dampfmaschinen stets gewährleistet ist.
Werkstatt – Lok D8
Die Endmontage der Lok D8 ist nach mehrjähriger Aufarbeitung abgeschlossen. Sobald es die Außentemperaturen zulassen erfolgt die finale Lackierung der Deutz Grubenlok von 1940.
Werkstatt – D9
Nachdem die Arbeiten an Rahmen und Aufbauten recht weit fortgeschritten sind, verschiebt sich der Fokus des Restaurierungsprojekts auf die Antriebstechnik. Für die Befundung wurde nun das Getriebe geöffnet. Auf den ersten Blick scheint der Zustand recht gut. Im Folgenden werden die Schäden festgestellt und die Arbeitsschritte festgelegt.
Hier geht es zum aktuellen Projektbericht unseres „Jugendprojekt Aufarbeitung D9„
Stimmungsbild des Monats
So betrachtet war das Lampengehäuse doch ganz sicher von Deutz bereits ab Werk vorgesehen um eine Mütze zu tragen, oder? Mit diesem Bild verabschieden wir uns aus der Saison 2025..
